(1) Fyrir vinnu er aðeins hægt að grafa eftir að allur líkaminn er stöðvaður; þegar fötunni er ekki alveg lyft af vinnuborðinu má hún hvorki snúast né ganga.
(2) Við hleðslu ætti að lækka fötuna eins mikið og mögulegt er og ekki ætti að hella efninu í bíltankinn á háum stað; ekki er hægt að hlaða ökutækið áður en ökutækinu er lagt eða fötan verður að snúa við stýrishúsinu og ökumaður er ekki farinn.
(3) Grípa skal til verndarráðstafana við uppgröft á klettum og það ætti ekki að vera hristingur á vinnuandlitinu; ef neyðarástand kemur í ljós skal draga smágröfu strax til baka.
(4) Vegir upp og niður á við mega ekki fara yfir leyfilega hámarks klifurgetu og þegar farið er niður á við verður það að fara fram á hægum hraða og aðlögun á miðri leið eða að renna er stranglega bönnuð. Þegar farið er í beygjur ætti sjónarhornið ekki að vera of breitt. Beygjur eru nauðsynlegar.
(5) Skriðburðarvirkið er ekki hentugur fyrir langgöngur og það ætti að flytja það á flatvagni þegar flutt er á byggingarsvæðið. Þegar nauðsynlegt er að flytja sjálfstætt undir sérstökum kringumstæðum, ætti að losa byrðina, snúningsskaftið ætti að vera aftast, snúningsbúnaðurinn ætti að vera staðsettur í hemlakerfinu, fötan ætti að vera 1m fyrir ofan veginn, ganga í lágum gír , og láttu síðan starfsmenn í fullu starfi til að fylgjast með nærliggjandi hindrunum og flugleiðum. Í hvert skipti sem þú gengur 500-1000m, ættirðu að athuga smurlyftingarbúnaðinn reglulega.
(6) Þegar smágröfan er í gangi í brekku er stranglega bannað að slökkva á dísilvélinni til að koma í veg fyrir að snúningsbreytir tapi eldsneyti og valdi öryggisslysum eins og renni.
(7) Eftir að verkinu er lokið ætti smágröfan að yfirgefa vinnuflötinn, stoppa á sléttum og traustum stað, snúa öllum líkamanum í jákvæða stöðu, fötan er á jörðinni, öll handföng eru sett í hlutlaus stöðu, og bremsukerfi Bremsukerfi, hreinsaðu upp í tíma.
