Á þessu stigi hafa litlar vegrúllur marga eiginleika, svo sem stór örvunarkraft, breitt notkunarsvæði og auðvelda flutninga og hreyfingu. Á byggingarsvæðinu taka litlar vegrúllur á sig mikið álag sem dregur mjög úr mannafla og bætir vinnuafköst. Og vegna smæðar sinnar þarf hann ekki að hafa áhyggjur af leiðinlegum vinnuskrefum stórfelldra vegavelta sem þarf að endurnýja fram og til baka, sem bætir sjálfbæran vinnutíma til muna og dregur úr notkun mannafla og efnis. Í framkvæmdinni, þegar fylla þarf upp stórvirki eins og lagnaræsi, göngum, burðarvirki og önnur stórmannvirki, er ekki hægt að framkvæma stórar vegrúllur vegna stærðar þeirra. Á þessum tíma hafa smærri vegrúllur einstaka kosti sína, svo hvers vegna? Mun drifvökvamótorinn fara úr böndunum?
Fyrst af öllu, ef þetta gerist á meðan á keflinu stendur, slökktu fyrst á loganum og athugaðu vírana á rafsegulspennandi vírpóstinum á mótornum og athugaðu hvort tenging víranna sé enn í stöðu. Ef spóluventillinn á mótornum er aftur Ástand bitans, þá er auðvelt að dæma um að rafsegulrásin sé skammhlaupin. Á þessum tíma þurfum við aðeins að athuga stöðu skammhlaupsins vandlega og leysa það, við getum leyst þetta vandamál vel.
