I. Vélkerfisvillur
1. Svartur eða blár reykur: Svartur reykur gefur til kynna ófullkominn bruna, en blár reykur gefur til kynna að olía sé þátttakandi í bruna; hvort tveggja tengist ofhleðslu.
2. Minni afl og hæg hröðun: Langvarandi há-álagsgangur hreyfilsins leiðir til minnkaðs úttaksafls.
3. Hröðun olíurýrnunar: Hátt hitastig veldur olíuoxun og hnignun, sem leiðir til taps á smurningu og vörn, sem getur hugsanlega leitt til alvarlegra bilana eins og strokkaskors og legu.
II. Frávik í vökvakerfi
1. Hitastig vökvaolíu hækkar um 15–20 gráður: Þetta gefur til kynna minnkaða seigju olíu, öldrun innsigli og aukna hættu á leka.
2. Hæg eða veik hreyfing: Til dæmis, biluð ræsing/stöðvun á titringsrúllu eða þungt stýri gefur til kynna ófullnægjandi afköst vökvamótors.
3. Leki eða sprungur í rörum: Of mikill þrýstingur í kerfinu getur valdið leka eða jafnvel rörsprungum við samskeyti eða slöngur, sem skapar öryggishættu.
III. Skemmdir á titringslegum og gírhlutum
1. Óeðlilegur legur hávaði eða ofhitnun: Ofhleðsla styttir endingartíma titringslaga um 30%–50%, sem leiðir til "suðandi" hljóðs eða of mikils hita.
2. Lausar sérvitringar eða slitnar spóluskaftar: Þetta leiðir til óstöðugs amplitude, vél titringi og hefur áhrif á þjöppun.
IV. Þreyta í byggingarhluta og suðusprungur
1. Smásæjar sprungur í stálhjólsuðu: Uppsöfnuð málmþreyta, sérstaklega við miðstöð tengingar og styrkjandi rifbein.
2. Aflögun ramma eða sprungur: Bilun í höggdeyfingarbúnaði leiðir til beins flutnings á höggkrafti, sem veldur skemmdum á byggingu.
V. Aðrar dæmigerðar galla
1. Vatnshiti fer stöðugt yfir 95 gráður: Kælikerfið er ofhlaðið, sem getur hugsanlega kveikt á sjálfvirkri lokunarvörn.
2. Tíð tækjaviðvörun: ECU tilkynnir um villukóða eins og P0234 (yfir-eykisþrýstingur) og P0087 (undir-eldsneytisþrýstingur).
3. Aukin hemlunarvegalengd og seinkun á stýringu: Þetta hefur áhrif á nákvæmni í rekstri og öryggi í byggingu, sérstaklega þegar unnið er í brekkum þar sem hættan er enn meiri.
