Hver eru merki um ofhlaðna vegrúllu?
I. Augljós merki um ofhleðslu vélar
Aflminnkun: Hæg hröðun, vanhæfni til að klífa brekkur og skyndilegt hraðafall við notkun.
Óeðlileg reyklosun: Stöðugur svartur reykur (ófullkominn bruni) eða blár reykur (olía sem tekur þátt í brunanum), sem gefur til kynna að álagið hafi farið yfir mörk.
Ofhitnun: Vatnshiti fer yfir 95 gráður, og jafnvel á lágum hraða er erfitt að kæla það niður, sem veldur hættu á skori á strokka.
Skyndileg aukning eldsneytisnotkunar: Eldsneytiseyðsla á tímaeiningu eykst verulega, sem leiðir til mikillar samdráttar í sparneytni.
II. Óeðlilegur þrýstingur í vökvakerfinu
Hitastig vökvaolíu hækkar um 15–20 gráður: Seigja olíu minnkar, þéttingar eldast og hættan á leka eykst.
Hæg eða veik aðgerð: Erfitt er að ræsa og stöðva titringsrúlluna, stýrið er þungt og hægt er að lyfta, sem hefur áhrif á skilvirkni byggingar.
Leka eða rof í leiðslu: Kerfisþrýstingur fer yfir mörk, samskeyti eða slöngur leka og í alvarlegum tilfellum getur skyndilegt rör rofnað.
III. Vélastýring og óeðlileg burðarvirki
Hemlunarvegalengd aukist um 1,5–2 sinnum: Ofhleðsla breytir þyngdarpunkti, sem leiðir til hægrar neyðarhemlunar og verulegrar öryggishættu.
Stýristöf upp á 0,5–1 sekúndu: Minni stjórnunarnákvæmni, eykur hættuna á árekstrum á þröngum svæðum.
Smásæjar sprungur koma fram í stálhjólasuðu: Uppsöfnuð málmþreyta veldur hættu á skyndilegu broti.
Líftími titringslaganna styttist um 30%–50%: „Sumandi“ eða „smell“hljóð koma fram við notkun, sem eykur hættuna á flogum og skemmdum.
IV. Tækja- og greindarkerfisviðvörun
Nútíma vegrúllur eru búnar rafrænum vöktunarkerfum. Ofhleðsla mun kalla fram eftirfarandi viðvaranir:
Vélarálag stöðugt > 90%
Vökvakerfisþrýstingur fer yfir 16–25 MPa
Titringstíðni eða amplitude víkur frá settu gildi
ECU tilkynnir um bilanakóða eins og P0234 (yfirþrýstingur) og P0087 (lágur eldsneytisþrýstingur).
