
Vibratory Pneumatic dekkjarúlla
XP165U
Vibratory Pneumatic Tyre Roller er sérhæfð þungavinnuvél sem notuð er til að þjappa saman margvíslegum efnum í vegagerð, gangstéttarviðhaldi og öðrum innviðaverkefnum.
Vörulýsing
Vibratory Pneumatic Tyre Roller er sérhæfð þungavinnuvél sem notuð er til að þjappa saman margvíslegum efnum í vegagerð, gangstéttarviðhaldi og öðrum innviðaverkefnum. Þessi tegund af rúllum sameinar þjöppunargetu loftfylltra dekkja og titringsáhrifum sem venjulega tengjast trommurúllum.
XP165U loftfyllt dekkvalsa er miðlungs tonna loftfyllt dekkvalsa framleidd í samræmi við kröfur evrópskra markaða, sem mun taka loftdekk sem vinnutæki til að þjappa bundnu slitlagi. Pneumatic dekkjarúllan er aðallega notuð til að þjappa malbiksgangi, grunnlagi, aukagrunnlagi, stíflu og fyllingarverkfræði. Það er tilvalið sett af þjöppunarbúnaði til að byggja hágæða þjóðveg, flugvöll, höfn, stíflu og iðnaðarbyggingarsvæði.
Aðalmál (Eining: mm)
|
Fyrirmynd |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
|
XP165U |
3900 |
2175 |
1080 |
3000 |
280 |
5100 |
2075 |

Helstu upplýsingar
|
Atriði |
Efni |
Eining |
XP165U |
|
Þyngd |
Rekstrarþyngd |
Kg |
8500 |
|
Hámarksvinnuþyngd |
Kg |
16000 |
|
|
Vatnsgæði |
Kg |
10850 |
|
|
Þyngd kjölfestu |
Kg |
2800 |
|
|
Stjórnhæfni |
Vinnuhraði (F/H) |
km/klst |
0-19 |
|
Hæfileiki |
% |
30 |
|
|
Lágmarks beygjuradíus (ytri) |
Mm |
8645 |
|
|
Lágmarkshæð frá jörðu |
Mm |
280 |
|
|
Hjólgrunnur |
Mm |
3900 |
|
|
Hjólabraut |
Mm |
510 |
|
|
Stýrishorn |
gráðu |
±30 |
|
|
Sveifluhorn |
gráðu |
NA |
|
|
Sveifla framhjóls |
Mm |
±50 |
|
|
Hemlunarvegalengd |
Mm |
Minna en eða jafnt og 7200 |
|
|
Þjöppunarfæribreytur |
Trommubreidd |
Mm |
2075 |
|
Skarast magn |
Mm |
30 |
|
|
Jarðþrýstingur |
kPa |
150-350 |
|
|
Vél |
Fyrirmynd |
- |
CUMMINS F3,8 |
|
Losun |
- |
ESB StageV |
|
|
Mál afl |
Kw |
90 |
|
|
Málshraði |
t/mín |
2200 |
|
|
Dekk |
Sérstakur. |
- |
11.00-20 |
|
Loftþrýstingur |
kPa |
600-650 |
|
|
Getu |
Eldsneytistankur |
L |
225 |
|
Þvagefnisgeymir |
L |
24.5 |
|
|
Vatnstankur |
L |
433 |
Eiginleiki
·Tvíása stýrikerfi að framan dregur úr skemmdum á jörðu við stýrið og bætir þjöppunargæði.
·Nýjustu tveggja ása driftækni hjálpar til við að ná allt að 30% klifurgetu og hámarks 19km/klst aksturshraða, sem stuðlar að ótrúlegri skilvirkni og framleiðni.
· Rafvökvahlutfallsstýringartækni útfærir óendanlega tilfærslubreytingu rafeindadælna og mótora, sem tryggir stöðuga breytingu á aksturshraða og mjúkri byrjun/stöðvun.
·Sjálfstætt vökva sjálfvirkt kælikerfi með stillanlegum viftuhraða í samræmi við vatnshita vélar, hitastig vökvaolíu, millikælihitastig, dregur úr hávaða allrar vélarinnar og eyðslu.
· Innflutt hágæða snúningssæti, dregur úr þreytu og gerir gott skyggni að brún trommunnar. Vistvæn innfluttur rafrænn stýripinn, þægilegri í notkun. 5.7-tommu litaskjár með fljótandi kristal, rauntíma fylgjast með allri stöðu vélarinnar
maq per Qat: titrandi pneumatic dekkjarúlla
